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ME013390三菱4D33起动机
M002T78482 三菱4D33起动机
M2T78482 三菱4D33起动机
M002T78481三菱4D33起动机
M003T58371三菱4D33起动机
M2T78481三菱4D33起动机
M3T58371三菱4D33起动机
ME017033三菱4D33起动机
ME017086三菱4D33起动机
重汽后钢板弹簧选装的匹配情况介绍后钢板弹簧总成目前装配的4种为：
WG9725520280
WG9725520281
WG9725520282
WG9725520283
STR桥、铸造桥，8+8车架后钢板装WG9725520280（路线更改为WG9725520283）；STR桥、铸造桥，8+5车架（07款车型）后钢板装WG9725520282；特殊情况：装HW1697桥时后钢板装WG9725520281。
后簧骑马螺栓、板簧压板、自锁螺母的选用对照如下：选用后钢板WG9725520280时：后簧骑马螺栓：AZ9725520243板簧压板：AZ9725520264六角带肩自锁螺母：AZ9725520749选用后钢板WG9725520282时:后簧骑马螺栓：AZ9725520253板簧压板：AZ9725520254自锁薄螺母：190003888749选用后钢板WG9725520281时:后簧骑马螺栓：AZ9725520253板簧压板：AZ9725520254自锁薄螺母：190003888749选用后钢板WG9725520283时：导向销：19000520006后簧骑马螺栓：AZ9725520245板簧压板：AZ9725520244六角带肩自锁螺母：AZ9725520749
外观整体造型和A7并没有太多的差别，主要的还是前脸的变化，三片银杏叶的标志代替了原来的中国重汽的三角标志，并挪到了进气格栅的中间，原来三角标志的位置是“SITRAK”的品牌标志，原来A7黄河波浪似的设计也被取消，线条更简单了。
驾驶室的侧面也贴上了“T7H43”的车辆型号标志，43说的是发动机马力为430马力。
● 驾驶室变化不大
相比于外观的改变，驾驶室的内饰和A7基本没有差别，宽大的空间和人性化的设置为用户创造了一个温馨舒适的驾乘空间，新款A7标配的MP5播放器也可以在T7上看到。
● 底盘加入MAN元素
我们在来看看藏在驾驶室下面的这颗大心脏，装配的是MAN进口发动机，将来实现国产化后成本会得到降低。
变速箱采用的手动挡变速箱，并没有采用AMT系列，这点不少人感到有些意外，毕竟经过这几年的推广，AMT的技术已经逐渐成熟，用户的认可度也在提高，相信不少司机还会期待一下装有AMT的T7吧。
这款车采用了MAN车架设计，车架材料强度更高，宽度变大，高度变小，在强度得到保证的前提下，车辆自重和鞍座离地高度都得到降低，有助于提高车辆的运营效率。
T7与A7相比，T7底盘经过MAN的重新调教，很多MAN技术也被引入进来，从后桥的横向稳定杆就可以明显的看出差别。T7前后均采用盘式制动器，降低自重的同时，制动效率更高，提高车辆的安全性。
曼技术的加入，让汕德卡T7变得更加“MAN”。中国的卡车市场正在朝着的方向发展，汕德卡T7的问世，A4TU9586AM发电机五十铃，也正好符合国内物流用户对引车对动力性能、经济性、以及舒适性等方面的更好要求。中国重汽和曼预计，到2018年，汕德卡的年销量可达200000台，其中在中国销售160000台。
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